深圳地铁隧道遭打穿涉事企业将被顶格处罚,给

2019-11-17 作者:彩霸王五点来料欲钱料   |   浏览(168)

昨日,记者从深圳地铁集团了解到,当日上午7时许,因外部施工单位在为业主方进行项目作业时,在未经审批的情况下擅自进行打桩施工作业,造成地铁11号线红树湾南-后海区段方向接触网设备受损,全线运行受阻,大量乘客滞留。经过全力抢修及系统安全检查,终于在抢修10余小时后全线恢复通车。

  原标题:“凿穿地铁隧道”的不是打桩机

图片 1列车撞断桩头,列车严重受损。图片来源:深圳地铁微博

  法制晚报——一家之言

抢修工作持续10余小时

图片 2▲图片来源:深圳地铁官方微博

据悉,工程施工单位未经申报擅自打桩施工,桩头击穿地铁11号线红树湾南-后海下行盾构隧道结构,致使11号线高速行驶的列车撞断桩头,列车严重受损,相关地铁设备不同程度损坏,导致行车被迫中断,事件中无乘客受伤。

图片 3▲图片来源:深圳地铁官方微博

事故发生后,深圳地铁运营员工引导列车乘客往后海站疏散以确保运营安全,同时地铁集团组织技术人员对受损设备设施进行全力抢修。

图片 4▲图片来源:深圳地铁官方微博

由于设备损毁比较严重,为了确保安全,抢修工作持续了10余小时。昨日晚高峰期间,11号线福田-南山区段采取单线双方向运行,行车间隔较大;碧头-前海湾区段采取小交路运行。

  据《北京青年报》报道,深圳一非地铁施工单位在未经审批的情况下擅自进行打桩施工作业,导致深圳地铁11号线隧道被打桩机击穿,列车严重受损,全线运行受阻,大量乘客滞留。对此,涉事企业、人员受到顶格处罚。

图片 5抢修人员移走桩柱。图片来源:深圳地铁微博

  在地铁行驶途中,打桩机的钻头竟然钻透了地铁的隧道,导致列车严重受损。如果钻头再深一点,后果会是什么?简直不敢想象。

受影响乘客可开延误证明

  野蛮施工的单位被通报了,野蛮施工的主体也将被顶格处罚。然而,留给我们的思考远远不止这些。“凿穿地铁隧道”之类的野蛮施工并不稀奇,最近这几年发生过多少这样的类似场面?还记得某地的一次事故造成的悲剧,由于野蛮施工,挖断了天然气管道,造成了爆炸事故,无辜的生命血肉横飞。有大悲剧也有小惊险。现实生活中,挖断电信的,挖断水管的,比比皆是。那么,如此野蛮施工发生的原因究竟是什么?不能每一次事故的发生,都只是无奈的“后续处理”,不堵上野蛮施工的漏洞,安全何处安放?

据了解,事故地点在后海地铁站附近,位于南山区华润深圳湾体育中心东南角,事故发生后,工地立即停工了,随后大批抢修车辆赶至现场,地铁相关人员在打桩机附近工作。记者在现场了解到,打穿隧道的这一打桩点深度约20米,宽60厘米。该打桩点一旁竖立着一个25米高的打桩机,据深圳地铁运营管理办公室相关工作人员介绍,正是该打桩机作业时打穿隧道。

  “凿穿地铁隧道”,必须要给野蛮施工设置“铜墙铁壁”。

昨日19:48,经过全力抢修及系统安全检查,11号线红树湾南-后海下行已具备列车运行条件,地铁集团恢复了11号线红树湾南-后海下行列车运行服务,终于在抢修10余小时后全线恢复通车。

  其一,要设置施工审批的“铜墙铁壁”。这起事故的发生,是因为没有进行施工审批造成的,也就是说施工没有经过备案。而按照有关规定,所有涉及城市施工的工程,无论大小都是要经过审批的。尴尬的是,一些单位认为自己的施工是小型的,懒得去申请和备案,也就导致了事故的发生。施工审批备案的底线必须坚持。

鉴于该事件对公共安全造成严重威胁,影响恶劣,市住建局已督促南山区有关部门在查清事实后,严格按照相关规定,对涉事企业、人员进行顶格处罚。

  其二,要设置事故追究的“铜墙铁壁”。野蛮施工的成本究竟有多大?如果野蛮施工的成本很高,如果每一次野蛮施工无论造成的后果是否严重,都能以“珍爱生命”的名义严厉追责,也就能不让施工单位如此任性了。治理野蛮施工,需要每一次都顶格处理,付出的代价大了,才能让野蛮施工不再嚣张。

深圳地铁特别提醒:有需要的乘客可前往深圳地铁1、2、3、5、7、9、11号线任一车站客服中心开具延误证明,使用深圳通卡的乘客可在下次进站时免费更新车票。

  其三,要设置科学施工的“铜墙铁壁”。很多类似事故的发生,都有一个共性,那就是施工单位对于“地下管网”是不清楚的,没有谁会故意制造施工事故,很多情况是根本不知道“地下管网”的实际情况。有必要绘制一张“城市地下管网地图”,将地铁线路、电信线路、水管线路,绘制成一张“城市地下管网地图”,用以指导“地面施工”。每一次“地面施工”工程,都要让“城市地下管网地图”成为安全标配,只有这样才不至于出现“凿穿地铁隧道”的惊险。

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  野蛮施工击穿深圳地铁隧道 桩头撞上高速行驶列车

  深圳地铁隧道遭打桩机打穿 涉事企业将被顶格处罚

责任编辑:桂强

关键字 : 地铁隧道野蛮施工施工

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